在传统燃油车时代，二手车的保值率实际上是有一套完整的评估体系的。大致根据品牌、销量、新车行情、行驶里程和整体的车况，就可以很好的判断出一台车二手车的残值。通常情况下，合资燃油车品牌5年的保值率都能够达
现在很多人都有一个感慨，那就是现在的汽车，已经像消费电子产品中手机一样了，以前大家的汽车，都是几年才更新换代，三年磨一剑，现在是几个月就换代了，一年磨三剑了。 但是，我告诉你一个扎心的线
汽车市场竞争激烈，上百家车企在经过市场洗礼后，不免出现部分车企黯淡退市的局面，那对于这部分车企的用户权益如何保障，却成为了车企与车主共同的难题。恰逢临近315，那关于退市品牌车主权益又该如何保障等问题，成为了热门线年自主车企车身电气最不靠谱TOP10：车机故障难根治
近日，汽车门网公布了2023年的自主车企车身电气投诉指数的榜单。从榜单来看，比亚迪的投诉指数依旧领先大多车企。而紧随其后的长安汽车、长城汽车和奇瑞汽车等都无一例外在车机系统上遭到了车主们的不满。此外，上榜的车企中还有两个新势力品牌极氪和腾势，分别因为座椅鼓包和冰箱不制冷等问题遭到了车主们的集中投诉